Hvordan reiser vi i Trondheimsområdet?
Er det bilen som gjelder, eller velger folk andre alternativer når de skal reise fra A til B? De siste tallene viser at flere av oss lar bilen stå.
Miljøpakken jobber for at vi skal kjøre mindre bil, og heller velge gange, sykkel og kollektiv. Men hvordan har reisevanene våre utviklet seg de siste årene, egentlig? Det har vi samlet i en rapport om trafikkutviklingen i Trondheimsområdet.
Flere grønne reiser
Pilen peker rett vei, og vi tar stadig grønnere valg i Trondheim og omegn. Færre kjører bil og flere velger buss, trikk og tog. Målingene viser også at reiser med kollektivt, sykkel og elsparkesykkel har økt de siste årene. Og gange står nå for 25 % av reisene i Trondheimsområdet. Og dette er ikke bare positivt for miljøet, det er også bra for deg som faktisk må bruke bilen på reisene.
Dette er gode nyheter for alle, også for deg som er helt avhengig av bilen i hverdagen for å få logistikken til å gå opp. For hvis flere velger buss, sykkel eller beina på de korte turene, blir det mindre kø og bedre plass på veiene for deg som må kjøre.
Reisevanene kort oppsummert
Buss og trikk: Januar-mai 2026 var det færre påstigende passasjerer i sone A enn i 2025. Sammenlignet med 2024 er det en vekst i påstigende passasjerer på ni prosent.
Tog: Første halvår 2026 ble det i gjennomsnitt tatt drøyt 125 000 reiser innenfor sone A. Dette er en økning på åtte prosent fra første halvår 2025.
Sykkel: Første halvår 2026 var det i sykkeltellere med historikk rundt 18 prosent flere syklende enn i 2019. Over tid er også det store bildet at det er vekst i antall syklister gjennom tellepunktene.
Bil: Sammenlignet med 2019 har vi en vekst i biltrafikken på 5.2 % i Trondheimsområdet. Men veksten har flatet ut de siste månedene, og det siste året har trafikkveksten vært lavere. Så selv om befolkningen vokser, er biltrafikken avtagende.
Hvorfor skal vi velge kollektivt, sykkel og gange?
Befolkningen i Trondheimsområdet vokser, og mange skal til jobben, skole, trening, butikken. Hvis alle velger bilen, hadde køene vokst, lufta i byen blitt dårligere, klimagassutslippene økt og støyen blitt høyere.
Heldigvis er ikke dette realiteten. I snitt kjører hver enkelt av oss færre bilturer sammenlignet med tidligere år (se graf over). Det betyr at vi kanskje er i ferd med å endre vanene våre, og at de alternative tilbudene er attraktive. Men siden regionen har fått tusenvis av nye innbyggere, blir antall biler på veien likevel for høy. Derfor er det fortsatt en vei igjen til nullvekstmålet, og vi som har mulighet må derfor fortsette å velge alternativer til bilen.
Og det er dette Miljøpakken jobber for: at det skal bli lett å velge sykkelen, kollektivt eller beina, og at det blir bedre plass på veien for de som faktisk må kjøre.
Nullvekstmålet
Kjerneidè: Antall reiser med personbil skal holdes på samme nivå (eller gå ned) som i 2019.
Hvordan løses det? All vekst i persontransport skal skje ved at flere går, sykler eller reiser kollektivt.
Hvorfor? For å redusere kø, klimagassutslipp, dempe støy og lokal luftforurensning.
Har du lyst til å lese mer om reisevanene våre?
